同济“大跨、高墩桥梁抗震设计关键技术”

为大桥扣上“安全带”

2010年1月12日   03：专版   稿件来源：解放日报

　　本报讯 （记者 彭德倩）地震后什么最关键？答案是桥平路畅。30多年来，同济大学专家开拓研发“大跨、高墩桥梁抗震设计关键技术”，给大桥扣上抗震“安全带”。昨日举行的国家科技奖励大会上，该项目获2009年度全国科技进步一等奖。
    项目组负责人范立础告诉记者，唐山大地震后，他的老师、当时的同济大学校长李国豪院士给他布置了一个课题：研究桥梁抗震技术。没想到，这个课题一研究就花去了30多年。
    上世纪90年代，南浦大桥和杨浦大桥两座大桥在黄浦江上崛起，当时，范院士等人就提出在大桥的边墩安装了防震拉索。此前，国家重点工程——四川雅泸高速公路上的30余座桥梁应用了弹塑性抗震挡块，历经汶川地震完好无损。苏通长江大桥建设过程中，则用上了400多套创新设计的双曲面减隔震支座，提升结构抗震性能，更节约工程造价约3.9亿元。
    如今，这些成果已被国家行业标准《公路桥梁抗震设计细则》采用。我国目前在建的400米以上大跨度桥梁中，有70％的抗震设计是由同济团队负责的。